Bogotá cuarta ciudad más contaminada de América latina, requiere buses eléctricos

Enfermedades respiratorias y algunas más graves son causadas por mala calidad del aire

Por H.C. Roger José Carrillo Campo

Informes recientes de la Organización Mundial de la Salud,ubican a las ciudades asiáticas como las más contaminadas del planeta, particularmente las ubicadas en China; pero lamentablemente, también es motivo de preocupación la calidad del aire que se respira en este lado del hemisferio; esos mismos informes dan cuenta de una Bogotá ubicada en un preocupante 4to lugar, de las ciudades con el aire más contaminado de América Latina y por ello es necesario comenzar a transitar el camino de las energías limpias en la movilidad, como parte de la solución integral que se necesita para mejorar.

Una de cada nueve muertes en el mundo -según laOMS- es ocasionada por contaminación atmosférica, ha dicho, que muchas de estas partículas provienen de los carburantes; la misma OMS clasificó las emisiones de motores de gasolina como probables cancerígenos, el monóxido de nitrógeno y el dióxido de nitrógeno que surge en los procesos de combustión, es el más nocivo de los dos para la salud humana, causando enfermedades respiratorias, cardiovasculares, asma, alergias, cáncer.

La administración del Alcalde Enrique Peñalosa se ha impuesto la meta de renovar la flota existente de Transmilenio, 1.400 buses empezarían a rodar por las troncales, de los cuales 1.200 de los actuales, saldrían de circulación y se ampliaría en 200 buses más la capacidad del sistema, lo cual es una buena noticia para los usuarios, sin embargo, aunque desde diferentes sectores de la sociedad se le ha sugerido al Alcalde que dicha flota debería ser de buses eléctricos,  sorprendesu respuesta argumentando, que los que buses eléctricos pertenecen a una tecnología que “no está lo suficientemente pulida”.

Desde el Concejo de Bogotá, he llamado la atención sobre este hecho y le he recordado al Alcalde que esta es una tecnología que se está utilizando en muchos lugares del mundo; en Europa, inclusive acá en Colombia en Medellín específicamente y que Bogotá está demorada en dar el primer paso en materia de transporte público;durante este año,se han vendido 103 vehículos híbridos y eléctricos, sólo 2 son para transporte de pasajeros, 76 son de uso particular y los 25 restantes son utilitarios“Por lo menos el 50 %de la nueva flota debería ser de buses eléctricos,no podemos creer que el resto del mundo está equivocado”

Expertos en movilidad se han pronunciado al respecto y proyectan que para el 2025 no haya vehículos con diésel, han resaltado que Bogotá cuenta con empresas que podrían hacer frente a las necesidades requeridas y están de acuerdo en que urge entrar en el uso de energías limpias.

Es una oportunidad inigualable para que esta administración muestre su interés por la calidad del aire que respiramos y respirarán las generaciones futuras; la industria automotriz se muestra dispuesta a presentar ofertas y apoya la generación de políticas públicas para incentivar la movilidad limpia, así que éstabien puede ser la ocasión para que Bogotá comience su transición hacia el mejoramiento del aire, además inicie su tránsito a un sistema más eficiente, una movilidad ambientalmente amigable y aunque la entrada de los buses eléctricos puede acarrear una inversión inicial más elevada, los costos de mantenimiento y operación son menores a los de los buses convencionales.